疫情对全球汽车产业的影响在扩大，一文了解汽车市场现状

2019年全球乘用车产销量为6715万辆和6434万辆，分别同比下降6.4%和6.3%。2019年乘用车从产量上看，欧盟27国产量1584万辆，北美洲产量1620万辆（含轻型车），南美州产量262万辆，亚洲及大洋洲产量4067万辆，非洲产量79万辆。2019年乘用车从销量上来看，欧洲销量1797万辆，北美洲销量2044万辆（含轻型车），南美洲销量357万辆，亚洲及大洋洲销量3596万辆，非洲销量87万辆。

表：全球主要国家/地区2019年乘用车销量一览

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1、疫情致使全球车企及零部件企业停产

截至北京时间4月17日8，全球新冠肺炎确诊病例累计达到209，8722例，死亡病例14,2162例，治愈48,2121例。

图：全球累计确诊209万例，北美、欧洲疫情严重

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包括大众、戴姆勒、宝马、FCA、PSA、通用、福特、特斯拉、丰田、本田、日产等在内的众多海外知名车企已经关停或计划关停的工厂数量超过100家。

表：海外知名车企已经关停或计划关停的工厂将超过100家

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疫情主要从政策、供给和需求三方面影响新车的生产和销售。从政策角度来看，为防止疫情扩散，意大利等国家已开始封城，众多车企已宣布暂时停产；从需求角度来看，疫情对全球经济发展影响较大，市场需求下降，预计全球2020年新车销量同比下滑5-10%；从供应角度来看，一辆新车拥有数千个零部件，若干零部件的供应缺失将造成新车的生产困难。

截至北京时间4月6日8:24，海外已有美国、意大利、西班牙、德国、法国五个国家累计确诊数超过9万。这五个国家都是知名海外车企的重要生产基地。根据不完全统计，丰田、大众等11家知名海外车企在5国共有130个整车工厂。

表：11家知名车企在累计确诊数超9万的五国中共有130个整车工厂

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表：意大利、德国、西班牙、法国、美国车企及零部件企业一览

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