2020汽车检测行业市场发展趋势分析，政策鼓励第三方进入汽车检测市场

长期以来，我国汽车检测市场存在着资源不足和垄断的问题，不仅检测机构数量不能适应汽车保有量的快速增长，已有的检测机构也主要由国营机构控制，不利于运营效率提高和技术服务水平的提升，亟需引入民营、外资等第三方机构参与竞争。

为此，公安部从2012年开始推行（试行）汽车品牌专卖店（4S店）代办机动车登记与车检服务，实现一站式解决车主的检测与维修需求；国务院办公厅于2014年2月发布《关于整合检验检测认证机构的实施意见的通知》，提出清理现有法律法规和政策文件中不利于检验检测认证市场健康发展的规定，减少检验检测认证项目的行政许可，有序开放检验检测认证市场，打破部门垄断和行业壁垒，鼓励和支持社会力量开展检验检测认证业务；质检总局和公安部则于2014年5月联合发布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，宣布放宽汽车检测准入机制，允许并鼓励社会资本进入汽车检测行业，全面推进检验机构社会化。北京、上海、广东、福建、四川、辽宁、黑龙江等各省相继发布了放开市场调节、取消定价的文件。随后相关省份机动车检测价格出现不同程度的上涨。

随着检测相关法规和标准的日趋完善，我国机动车检测要求和需求亦将向发达国家靠拢，民营、外资等第三方服务提供机构数量仍有极大增长空间，进而也将带来庞大的检测系统需求。

国六排放标准全称为《轻型汽车污染物及测量方法（中国第六阶段）》。根据《打赢蓝天保卫战三年行动计划》规划，2019年7月1日所有重型燃气车辆应符合国六a要求：2020年7月1日，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a要求，重型车城市车辆（城市公交车、环卫车、邮政车等）应符合国六a标准；2021年7月1日，所有重型车均应符合国六a标准；2021年1月1日，国六b将对燃气车辆实施；2023年7月1日，国六b将对所有车辆全面实施。

作为国五排放标准的升级版，国六标准对车辆的尾气排放污染物要求更高，在标准界定、测试环境、时间进度的要求上都更为苛刻和紧迫，被不少媒体渲染成“史上最严”的排放标准。因此，我们认为，完成所有检测项目国六费用相对国五费用将得到一定幅度的提升，因此石家庄华燕子公司相关业务有望受益。

表：国五与国六排放标准区别

资料来源：锐观咨询整理

综上，我国汽车检测产业已开始进入增量提质的发展黄金期。其中，汽车检测系统设备也将随之收益，有望持续保持10%以上的增速。