全球及中国二手车行业相关政策梳理

国家关于汽车后市场的几项重大政策的出台，让第三方厂商有机会进入汽车后市场业务，同时打破厂商对零配件供应的垄断，增加了用户的选择，降低 4s 店的维修保养费用，增加车辆过保用户粘性。从国家政策层面上看，近几年来维修保养行业的政策不断推出，汽车维修保养业务保驾护航，旨在打破行业垄断，促进维修技术信息公开，规范行业持续、健康、有序发展。

表：关于汽车后市场的国家政策-1

资料来源：锐观咨询整理

表：关于汽车后市场的国家政策-2

资料来源：锐观咨询整理

美国有比较完善的汽配维修政策和质量体系，防止整车厂垄断，保障非原厂零件质量。《马格努森-莫斯保修法》和《汽车可维修法案》规定汽车制造商和经销商不得以保修为条件要求车主必须使用原厂零配件或某种特定零部件品牌，并且应及时向车主、汽车维修者等提供诊断、维修车辆所必需的技术信息。美国的合格汽车零件协会（CAPA）保证非原厂在规格上达到原厂件水平。

表 ：美国二手车市场、后市场相关法律法规

资料来源：锐观咨询整理

纵观欧美国二手车市场发展史，销量和规模的突破离不开大型公司的成立及政府出台法律法规的支持。法律法规的完善以及二手车咨询估价平台、各类交易平台的竞争性发展使美国二手车市场在上世纪 80 年代取得了迅猛发展。政府通过制定法律法规和行业标准不断规范二手车市场秩序，汽车经销商也更加重视二手车业务，加之消费者较高的关注度，美国二手车行业体系逐渐完善，运作日趋成熟。