2020镁合金行业市场需求分析,镁合金在下游应用场景中逐步延伸市场前景可观

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镁是地壳中含量最高、分布最广的元素之一。镁属于轻金属之一,原子序数为12,在地壳中是第八丰富的元素,约占2%的质量。镁在自然界中有固体和液体两种存在形式,固体包含菱镁矿、白云石、蛇纹石等;液体包含海水、天然盐湖水以及地下卤水。目前开采镁资源主要来自菱镁矿(MgCO3,镁比重28.8%)和白云石矿(MgCO3·CaCO3,镁比重13.2%),其次为海水苦卤、盐湖卤水以及地下卤水。

表:镁在自然中存在形式及含量

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资料来源:锐观咨询整理

镁产业链包含上游提炼、中游铸造塑性及下游深加工。上游提炼主要包括镁矿石的分离、提炼,海水盐湖提炼等,从含有镁元素菱镁矿、白云石等提炼出原镁;中游铸造塑性是将原镁转化为镁合金吗,再对镁合金通过铸造和变形的成型工艺以生产镁合金合成型材与铸件;下游产业通过压铸对镁合金进行深加工,形成能满足下游特殊性能需求的镁合金系列材料。

镁下游主要应用为镁合金,涉及产业领域逐步扩大。伴随镁合金成型工艺不断发展,可生产镁合金性能更为优越,逐渐满足更多应用场景需求。同时,由于镁合金较高性价比及上游资源的丰富储量,其作为新兴轻质材料在汽车、3C和航空航天领域的应用逐渐普及,目前全球新生产汽车方向盘骨架基本均采用镁合金为材料,伴随行业节能减排的要求提升以及材料行业迭代更新,镁行业发展前景广阔。

表:镁合金在下游应用场景中逐步延伸

2020镁合金行业市场需求分析,镁合金在下游应用场景中逐步延伸市场前景可观

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全球原镁下游消费持续向镁合金偏移,2018年镁合金消费原镁占比约为35.6%。镁合金作为原镁下游消费重要部分,伴随汽车、3C以及航空航天等领域对镁合金的应用不断拓展,其整体消费量明显增长。根据Magontec提供数据显示,2013年至2018年全球镁合金产量从25.1万吨增至38.8万吨,CAGR为9.1%,对应同区间原镁消费CAGR为4.62%,镁合金成为原镁下游消费增长主要动力源。假设每吨原镁可用来生产1.1吨镁合金,则2018年镁合金耗镁量占总需求比重升至35.6%。

2020镁合金行业市场需求分析,镁合金在下游应用场景中逐步延伸市场前景可观

2020镁合金行业市场需求分析,镁合金在下游应用场景中逐步延伸市场前景可观

“十三五”镁合金行业发展战略目标:

有色金属工业作为制造业的重要基础产业之一,是实现制造强国的重要支撑力。在有色“十三五”规划中,提出以加强供给侧结构性改革和扩大市场需求的主题思路,并以高端材料、绿色发展、两化融合等作为重点,加快产业转型升级,拓展行业发展新空间。

翻阅有色“十三五”规划,有一亮点是引人注目的,即“镁”。作为21世纪绿色金属的镁,在这份规划中出现的频率极高,也可以说是有史以来最高,看得出在这个五年规划中,镁产业面临的发展机遇和空间将是前所未有的。

(1)、镁产业发展的必然性

从我国矿产资源方面来说,我国有色金属工业面临资源保障基础薄弱等问题。有色“十三五”规划提出,2015年国内铜、铝、镍等重要矿产原料对外依存度分别为73%、45%(据了解到的最新数据为50%以上)、80%,受资源出口国政策变化法律约束和基础设施薄弱影响,我国进口资源面临不确定性,行业抵御市场风险能力不足,我国有色金属行业发展面临诸多制约和限制。“矿产资源问题虽然与镁没有直接关系,但却具有非常重要的间接关系。”中国有色金属工业协会镁业分会顾问徐晋湘说,在矿产资源薄弱的大背景下,供给侧结构性改革战略意义的提出指明了方向:扩大有效供给,提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性。

在我国面临资源问题的时刻,如果对外依存度是头上一把高悬的剑,那么,镁资源就是迎刃而解的解药。所以,镁产业的发展极具历史必然性,而供给侧结构性改革战略的实施也为镁产业的发展打下坚实的基础。

从有色金属行业中来看,随着我国经济进入“新常态”时期,整体消费增速将由“十二五”期间的高速转为中高速,铜、铝等主要金属品种消费增速将明显放缓。而“十三五”期间,在交通装备轻量化和新能源产业的发展,以及节能减排战略要求的继续实施,镁产业面临前所未有的发展机遇期,消费增速不仅不会放缓,反而会出现高速增长的态势。

在有色“十三五”规划对2020年主要有色金属表观消费需求及产量预测中,镁一改往常,被列入了五大主要产品中,而国家预测的“十三五”年均增长率最高端的金属品种也是它,增长率为7.1%,这次有色“十三五”规划在镁产业方面变化很大,可以看出,国家对镁未来的发展空间十分认可,“十三五”也为镁未来的发展定下了基调。预计,“十三五”期间镁的年增长率将是最高的,2020年产能将达到130万~150万吨,甚至更多。

(2)、大力推动镁规模化应用

有色金属应用水平体现国家的经济实力和产业市场开拓能力,目前,我国镁工业应用水平,与发达国家还存在明显差距。“十三五”期间,要以镁合金轮毂项目为重点,推进镁合金材料在汽车领域的规模应用;以贴近生活、量大面广民用产品为突破点,推动镁合金材料在民用领域的应用;继续巩固镁合金材料在3C、汽车高端市场等领域的应用,通过开发市场、创造市场、培育市场,在更大的范围拓展镁合金材料的应用,真正实现镁规模化应用。

(3)、构建知识产权体系

培育一批具有自主创新开发能力的科研机构和科技主导型企业,加大、加快新技术、新工艺、新设备的科技研发,形成一批具有国际水平的专利技术,构建我国自主知识产权体系,推动我国镁工业的发展,提升我国镁工业的国际竞争力和影响力。

(4)、镁技术创新任重道远

我国镁产业经过10多年的发展,已经逐步走到了世界镁工业大国的地位,原镁产量达到世界总产值的80%,随着技术进步,镁冶炼技术逐步从横罐子工艺向竖向竖罐工艺发展,冶炼成本不断降低,每吨原镁生产能耗从2000年的11吨标煤,逐步降到目前4吨以下标煤。

镁加工技术也获得了诸多突破,如宽幅薄板带(卷)的设备设计制造和材料生产、镁合金板或卷轧制、镁合金连续轧制、镁合金加工成型装备大型化等,可以说镁产业技术创新在进些年已经有了很大进步,但仍任重道远。

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