2020镁合金行业市场需求分析，汽车轻量化趋势不变镁合金需求可期

镁合金在汽车上应用时，能够减轻汽车质量，提高有效承载能力，降低行驶过程中的噪音，进而降低废气排放以及燃油成本，对整车性能提升明显。汽车行业普遍认为，车重每减少 100kg，百公里油耗会减少 0.5L，车重每减少 10%，轿车燃油经济性会提高 6%，轻卡的燃油经济性会提高 8%。

镁的密度只有 1.74g/cm3，是铝的 2/3，钢的 2/9。采用镁合金能减轻整车重量，可在铝轻量的基础上再减轻 15%～20%。镁合金的比强度和比刚度远高于铝和钢，镁合金的刚度随厚度的增加而成立方比增加，对用镁合金制造刚性好的整体构件十分有利。镁合金具有良好的阻尼系数，减振量大于铝合金和铸铁，用于壳体可以降低噪声，用于座椅、轮毂可以减少振动，提高了汽车的安全性和舒适性。在汽车系统的不同部位中，镁合金都能减轻一定的重量。其中在汽车车身壳体以及悬挂件上，轻量化效果最为明显，达到了 58%。其次在刹车和框架上，轻量化效果也达到了 50%以上。从整车来看，镁合金预计可以减轻 45%的重量。

在不降低零部件强度条件下，镁合金铸件比铝铸件的重量减轻大约 25％，则 0.75 单位重量的镁合金可以近似替代 1 单位重量的铝合金。在不考虑两种金属性质差异及加工技术难度的情况下，仅从合金用量及合金价格角度分析，若铝合金与镁合金的价格比高于 0.75，汽车厂商将倾向于选择镁合金作为原材料以达到单个部件原料成本最低的目标。目前铝合金价格/镁合金价格在 0.84 左右，高于 0.75，厂商或倾向于选择镁合金作为汽车零部件材料。

图表： 镁合金汽车轻量化应用效果

资料来源：锐观咨询整理

我国炼镁的主要工艺是皮江法，皮江法在生产过程中会产生大量三废。目前我国原镁厂商生产规模较小，仅有 17 家产能超过 3 万吨。受近年来环保监管的影响，我国多家原镁生产企业均停产、减产，尤其是中小型厂家自身环保设备不足，影响更甚。

图表： 相关环保政策梳理

资料来源：锐观咨询整理

金属镁主要用于生产镁合金、铝合金、钢铁脱硫等，其中镁合金的消费需求占比近 70%。而镁合金的下游需求中，汽车需求占比 75%，3C 需求占比 15%，航空航天等需求占比 10%。汽车业是镁合金最重要的下游，汽车轻量化带来的车用镁合金需求增长将有效的带动镁合金整体需求的增长。