2020年中国航空材料行业发展现状和市场趋势分析，航空材料朝“六化”方向发

航空技术的发展离不开航空材料的支撑。材料不仅是制造航空产品的物质基础，同时也是使航空产品达到人们所期望的技术性能、使用寿命与可靠性的技术基础。航空技术的进步与发展对航空材料起着积极的“牵引”作用;与此同时，新型材料的出现，制造工艺与理化测试技术的进步，又为航空新产品的设计与制造提供重要的物质与技术，从而有效推动航空产业的发展。例如，承载与隐形一体化材料的出现，既是隐形飞机设计构思提出的需求，同时也使隐形飞机从设想变为现实;优质单晶高温合金的出现，使发动机涡轮前温度得以大大提高，推动着高推重比航空发动机的进步。从1903年-至今，我国航空材料发展经历了五个阶段，各个阶段发展情况如下表所示：

图表:航空材料发展进程

资料来源：公开资料整理

我国航空材料的现状与新一代航空产品(飞机以F-22为代表，发动机以推比10为代表)对材料的需求之间尚存在较大的差距，主要有如下三方面：

图表:我国航空材料发展现状与差距

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材料已经成为飞机研发和制造核心，飞机的更新换代，都伴随着机体材料、结构材料、发动机材料和各类组件材料的创新和应用。军用飞机性能提升都伴随着新材料技术的进步;民用飞机对经济性要求不断提高，结构减重和燃油效率提升促使各类新型航空材料在飞机中大规模应用。

图表:飞机主要部件的材料使用情况

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2018-2019年航空复合材料上市公司的毛利率均在20%以上，其中2018年巨石股份更是高达40%以上;而航空金属材料上市公司的毛利率相对较低，平均在15%左右。

未来，航空材料的发展趋势在技术层面可用“六化”来概括，即信息化、复合化、多功能化、高性能化、低维化、智能化，具体表现为全面推进计算辅助材料设计技术、复合材料未来尚有巨大发展空间、结构材料向多功能化发展、发动机材料向超高温结构材料发展、低维化是未来航空材料发展的必由之路、智能材料开发方兴未艾、隐身材料朝着多功能方向发展、电子信息功能材料争奇斗艳等。在管理层面可用“四加强”来描述，即加强合作、加强监督、加强选材科学性、加强基础，主要表现为加强新材料研究与开发中的合作、加强对材料供应商在内的供应链监督等。

图表:未来航空材料发展方向