中国公共充电桩行业市场规模及运营模式分析：8家运营商占总量的90.2%【组图】

中国电动充电基础设施促进联盟(下称充电联盟)1月13日发布的最新充电桩运营数据显示，截至2019年12月，充电联盟内成员单位总计上报公共类充电桩51.6万台，其中交流充电桩30.1万台、直流充电桩21.5万台、交直流一体充电桩488台。2019年12月较2019年11月公共类充电桩增加2.1万台，2019年12月同比增长55.9%。

通过联盟内成员整车企业采样约103.6万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施33.37万台。

累计来看，截至2019年12月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台，同比增长50.8%，新能源汽车累计销量达420万辆，车桩比达到3.4:1，经过两年的调整，充电桩市场正在加快复苏。整体来看，我国公共充电基础设施保有量呈现逐月稳步增长。

一、公共充电桩保有量持续增长

22015年底，我国公共类充电设施保有量仅为57792台，但随着近几年来我国新能源汽车行业快速发展，国家及各地方层面逐步出台充电行业扶持政策，我国公共充电桩保有量得长足发展。2016年至今，我国公共充电桩保有量呈直线上升状态。截至2020年3月底，我国公共充电桩保有量已经达到54.17万台。

截至2019年12月，我国公共充电基础设施保有量达到51.6万台，其中以交流充电桩为主。交流充电桩数量达30.1万台、直流充电桩21.5万台、交直流一体充电桩488台，分别占比58.28%、41.63%、0.09%。

三、公共充电桩建设区域较为集中

从地区分布来看，我国公共充电桩主要集中在江苏、广东、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建等省市。截至2020年3月底，江苏省公共充电桩数量达6.61万台，为全国公共充电桩数量最多的省份;广东省共有6.45万台公共充电桩，位居全国第二;上海市排名第三，共有6.30万台公共充电桩。

三、公共充电桩六种主要运营模式

从运营模式来看，目前国内充电桩存在6种主要的运营模式，公共充电桩的主流运营模式为充电运营商主导的运营模式、以企业主导的运营模式和众筹模式。充电运营商主导的模式的代表企业主要有特来电、中国普天等，企业主导的模式的代表企业为国家电网，众筹模式的代表企业为星星充电。

图表:充电桩6种主要运营模式

资料来源：公开资料整理

四、充电运营企业竞争格局分析

截止到2019年12月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营14.8万台、星星充电运营12.0万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.0万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台。这8家运营商占总量的90.2%，其余的运营商占总量的9.8%。