制动摩擦材料行业发展有利因素及不利因素

1、制动摩擦材料行业发展有利因素：

（1）全球汽车保有量的提升和消费者个性化需求

由于AM市场是随着汽车消费的不断增长、消费者对汽车及零部件的保养和维护意识的不断增强、以及消费者个性化追求的不断高涨而发展起来的，因此AM市场的需求主要受汽车保有量和消费者个性化需求的影响。随着全球汽车保有量的稳步提升以及消费者对汽车消费的个性化追求不断增强，全球AM市场对制动摩擦材料及制动产品的消费量将不断增加。

（2）中国汽车产业环境的发展趋势

首先，根据《中国汽车产业发展报告（2013）》的相关分析，国内汽车需求仍将保持较快增长。主要原因在于：一是中国经济预计在未来10年内仍将保持以7%至8%的年均增长率增长。二是在新型城镇化的推动下国内城镇化程度将进一步提高。到2020年，中国城镇化率将达到60%。城市化水平的加深将给出行需求带来重大的影响，进一步拉动国内乘用车市场发展。三是中高收入城市家庭数量将大幅增长，占比将从2011年的17%左右增长到2020年的58%左右。收入的增加以及汽车普及率偏低，则意味着未来汽车市场仍有巨大的释放空间。

四是国内公路质量、公路体系等基础设施建设的改善将刺激汽车需求。其次，汽车产业地位将得到进一步的巩固和提高。根据行业生命周期理论，一个行业周期大致可以划分为萌芽期、成长期、成熟期以及衰退期四个阶段。从目前来看，中国汽车市场需求增长较快，品牌较为多样化，汽车行业在中国仍然处于成长期，其在国民经济中的支柱性地位将得到进一步的巩固。

（3）原材料价格

作为生产制动摩擦材料及配套制动产品主要原材料之一的钢材，近年来大宗贸易市场上价格波动较大，但总体呈下降趋势，因此行业内采购价格出现了一定幅度的下降，直接降低了本行业的生产成本，使得行业的整体利润在一定程度上有所提升。

2、制动摩擦材料行业发展不利因素：

（1）劳动力成本增加削弱了我国出口汽车零部件产品的竞争优势

近年来，我国劳动力成本的持续上升，使汽车零部件生产成本相应增加，削弱了出口产品的价格优势，降低了在国际市场的竞争力。

（2）研发投入及能力偏低

我国制动摩擦材料企业在产品研发方面的投入低于国际主要汽车制动部件企业的平均水平。一方面，基础研发领域投入不足，经验丰富的研发人员及资金短缺。由于基础研发投入大且经济效益在短期内难以体现，因此国内企业现阶段的研发投入大多选择与订单直接相关的新型号产品开发及生产工艺改进等方面。

而基础研发实力则体现在原料配方等核心技术掌握上，这方面劣势使得国内企业难以在未来关键技术出现变化时抢占技术制高点；另一方面，国内企业在测试设备等硬件投入方面仍远低于国际大型企业。

（3）国际竞争对手的冲击

随着欧、美、日、韩等发达国家汽车制动部件企业加速在我国建厂，给内资企业的发展带来了一定的压力。