中国汽车物流行业分析，整车物流+售后服务推动行业良性发展

2018年我国汽车的保有量达到2.4万辆，带动我国汽车物流市场规模或将达到9000亿元。目前，我国汽车物流企业格局分三大类，在行业发展良好的趋势下，第三方专业物流企业发展愈发向好，但由于我国汽车物流行业起步较晚，仍有待提高竞争能力。

汽车物流分类

汽车产业推动物流发展，市场规模达9千亿元

随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模效益扩大（其中物流外包市场规模已达600亿人民币，年增长率为20%以上，世界500强在华投资有90%的企业选择了物流外包），这主要是因为中国经济保持稳定增长，汽车消费迅速膨胀。2018年我国汽车的保有量达到2.4万辆，汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间。

根据国家统计局和汽车物流年鉴的数据显示，2017年我国汽车物流市场规模为8332亿元，汽车物流费用率下降至9.3%。2018年我国汽车物流市场规模或将达到9000亿元，而汽车物流费用率或将继续下滑。

整车物流、售后服务前景可期，推动行业发展

汽车整车物流

2011年我国汽车整车物流市场规模已达1636.4亿元，并呈现逐年增长态势，2013年我国汽车整车物流市场规模突破2000亿元。截止至2017年我国汽车整车物流市场规模突破3000亿元，达到了3055.5亿元。目前零部件物流已经初步按照生产环节推进顺序进行了细分化，但整车物流中仍有很多可挖掘的细分市场尚处于蓝海，如二手车物流，高档车物流等，与毛利率偏低的整车物流市场整体情况不同(业内上市公司披露的毛利率在10~15%)，这些小细分市场由于精细化的要求具有更高的利润率。

长期以来，我国汽车企业对供应链管理缺乏重视，许多企业都采用自建物流、自我服务的管理模式，造成我国制造业物流外包比例总体较低。不过比较欣慰的是，我国汽车行业的物流外包状况较为乐观，从2003年至2017年，整车物流外包比例逐步提升，预计2018年升至64%。

外包比例的不断提升，有利于汽车制造企业将自身有限的资源与管理能力集中于汽车及其零部件的制造、产品质量控制、新产品研发、销售等核心环节。同时，外包比率较高也为造就专业化的物流服务提供商创造了一定的市场机遇。

汽车整车物流是汽车物流链中最重要的一个环节，其发展的状况影响着整个汽车物流的发展。随着汽车产业和物流产业的发展，国家出台了鼓励和支持汽车产业和物流产业的政策，同时国内外汽车制造企业加大了对国内汽车市场的投资。在这些因素的作用下，推动了汽车整车物流的发展。

汽车售后服务备件物流

在我国以汽车生产为主导的物流业务中，汽车零部件物流和汽车整车物流已日趋成熟，而汽车售后服务备件物流正处于起步阶段，是汽车物流大市场中的最后一块“蛋糕”。

目前我国汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%;与此相对应的是国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%、零售占7%、服务占37%。从汽车工业的发展趋势看，今后国内汽车行业的竞争涵盖了价格、质量、售后服务及品牌形象等综合能力的竞争。将售后服务作为整个汽车制造企业重要战略之一，在重视产品开发、整车制造技术、整车销售战略的同时，逐渐转变为以售后服务为中心的技术、生产、装备、零部件供应和以售后服务为中心的销售战略，是汽车行业竞争的大势所趋。

我国汽车市场销售额与成熟汽车市场销售额结构占比对比情况

国内在市场中地位稳固的部分汽车生产企业和行业领先的汽车物流企业，已经将目光聚焦到汽车售后备件物流领域。一汽大众、一汽轿车、上海通用、东风日产、神龙汽车等国内主流汽车制造企业，其售后备件管理部门以及物流业务管理作为备件市场管理的关键;一汽物流、广州风神、安吉天地等零部件物流领域的龙头企业，在售后备件物流业务的开拓和实践中，已经处于行业领先。