中国纯电动汽车市场分析,发展迅速吸引众多国内外企业进入

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2018年12月新能源汽车产量为21.4万辆,销量为22.5万辆,同比分别增长43.4%和38.2%。其中,纯电动汽车产销分别完成17.7万辆和19.2万辆,同比分别增长37.2%和33.5%。累计方面,2018年全年中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%。

中国纯电动汽车市场分析,发展迅速吸引众多国内外企业进入

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中国纯电动汽车受到广泛关注

中国纯电动汽车市场的迅速发展,吸引了众多国内外企业进入。近年来,不仅是自主汽车企业,越来越多的跨国汽车企业也大大加速了各自的纯电动汽车进程,将更多的产品投入市场。

在刚刚过去的瑞士日内瓦车展上,新能源汽车成为毫无疑问的主题。包括奔驰、宝马、大众等在内的国际汽车巨头都将新能源汽车作为未来发展的重点,并且纷纷表示将在未来的两三年中将向中国市场投入数十款新能源车型,纯电动成为其中的主要内容。

奥迪公司表示,未来将加快推出电动汽车产品,预计到2025年将有30款纯电动汽车上市。而大众集团计划在未来10年销售2200万辆纯电动车,纯电动车型研发计划从之前的50款增长到70款。

预计到2023年之前,大众集团在全球将拥有8座电动车工厂,其中4座在中国。奔驰的纯电动SUV车型EQC也将于今年年底在中国实现国产并上市。

与此同时,在电动汽车市场化方面具有先发优势的自主汽车企业推进新能源汽车的力度也不断加大。上汽名爵日前推出了首款纯电动SUV车型名爵EZS,吉利汽车也推出了其首款纯电动轿车。

而作为国内最早开始新能源业务的汽车企业之一,北汽集团在发展新能源汽车方面的力度更是突出,在自主品牌汽车方面已经全面推进电动化。

其旗下的北汽新能源汽车公司作为国内第一家专业从事新能源汽车生产和销售的企业,陆续推出了EU系列、EX系列、EC系列等多款电动车型,并在产品品质、智能化等方面不断提升。

北汽集团董事长徐和谊表示,北汽已经连续六年在纯电动汽车领域保持国内第一。目前北汽还在不断加大高端品牌、高端产品的开发力度,并且不断创新推进换电、共享出行等新模式,促进纯电动汽车发展,对于电动汽车的未来充满信心。

2018年,我国新能源汽车产销规模已分别达到127.0万辆和125.6万辆

在国家新能源政策的大力推动下,新能源汽车市场从2014年开始快速发展,到2018年,我国新能源汽车产销规模已分别达到127.0万辆和125.6万辆,同比分别增长了59.9%和61.7%,位列全球第一。

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新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其它新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品,其中混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车是中国新能源汽车三大主流发展方向。由于技术、配套设施等条件的限制,三大主流新能源汽车各有优缺点,发展情况也有所差别。

首先来看混合动力汽车,混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。一般是指油电混合动力汽车,即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源。

目前,国内混合动力汽车市场仍处于起步阶段,市场远未打开,产销规模有限,但增长势头迅猛。据中汽协数据显示,2018年,插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,同比分别增长122%和118%。

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混合动力汽车产销规模不大,一方面是价格高于同级别普通轿车,且保养维修费用较高;另一方面是国内尚未针对混合动力汽车的生产和消费出台实际的鼓励政策,政策推动力不足,消费者持观望态度。

相比之下,纯电动汽车发展更为理想。纯电动汽车是指动力系统主要由动力蓄电池、驱动电机组成,从电网取电(或更换蓄电池)获得电力,并通过动力蓄电池向驱动电机提供电能驱动汽车,是我国新能源汽车重点推广的车型之一。

数据显示,2011-2018年,我国纯电动汽车产销规模呈现逐年大幅增长势头。2018年,我国纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,同比分别增长47.9%和50.8%,仍占新能源汽车市场的主导地位。

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配套实施不完善,拖累纯电动汽车的增长

不过,纯电动汽车发展也面临瓶颈,特别是配套实施不完善,已拖累纯电动汽车的增长。纯电动汽车配套设施的大规模发展必然要以完善的配套设施为基础,在当前充电设备和制度的不完善下,市场对纯电动汽车仍持观望态度。

在三大主流新能源汽车中,燃料电池汽车尚未实现大规模生产和销售。2017年,我国共有8个品牌的10款车型燃料电池汽车在产,总产量为1272辆,较2016年燃料电池车总产量629辆同比增长了102.2%。其中,东风牌燃料电池汽车产量最高,达到535辆;青年曼牌其次,产量为401辆;大通牌产量也接近200辆,其余品牌则不到60辆。

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