2020汽车保养维修行业市场发展趋势分析，行业整合为趋势连锁经营是方向

美国汽车高保有量与高车龄奠定了维修保养市场基础。1970s末就已经达到1.6亿辆，并且当时美国平均车龄已经接近6年，汽车维修保养市场逐渐开始兴起。截止本世纪初，美国汽车保有量已经达到2.35亿量，平均车龄已经达到9.3年，远远领先于世界其他主要国家。高龄汽车在每年维修保养次数、单次维修保养花费上都高于低龄汽车。因此，高保有量与高车龄是美国汽车维修保养市场崛起的基础。

我国汽车维修行业已成为一个独立的、社会化的产业，初步形成了以一类企业为基础，二类企业为骨干，三类企业为补充的布局合理、服务便捷的汽车维修网络体系。2016-2019年，我国汽车售后维修市场规模逐年增长，统计数据显示，2019年，我国汽车售后维修市场规模约为6770亿元。

互联网巨头深度布局，行业进入大玩家时代。潮水退去，互联网巨头公司开始真正关注并跨界布局。阿里2015年成立汽车事业部，2018年8月联手汽车超人、康众汽配成立后市场公司天猫车站。腾讯布局二手车交易、P2P租车等，并于2018年9月领投途虎养车。京东成立车管家和汽车云配，全面进军供应链、物流、系统、服务、金融等后市场领域。至此，维修保养进入大玩家时代。

表：互联网巨头在汽车后市场的布局

资料来源：锐观咨询整理

我国维修保养市场散乱，未来集中度有望提升。维修保养渠道方面，4S店仍占据近70%的市场份额。据统计，不考虑4S店，中国注册在案的汽车维修店约有38万多家，是美国的2.5倍，行业集中度低；其中规模较小，技术水平低的维修厂占比在50%以上。美国维修保养行业经过多年发展，前四大维修商占据全行业约30%市场份额。随着我国独立维修商崛起和行业整合的推进，预计未来行业集中度有望提升。

品牌连锁经营是未来维修保养发展的方向。维修保养终究是线下服务，门店重要性不言而喻。巨头介入后，必然会重视线下门店发展。其完善的供应体系、智能化的大数据系统本也必然会对其他门店造成冲击。同时，很多门店也会组成战略联盟以改善上游供应链，但没有服务端整合联盟效果很难奏效。通过连锁经营能整合供应链并实现服务统一输出，进而提升品牌影响力和服务体验。因此，未来连锁经营方式有望成为行业常态。