2020高精度地图行业市场发展趋势分析，高精度地图在无人驾驶领域具有不可替

相较于传统地图，高精度地图壁垒较高，主要集中在资质、技术、投入三方面。企业申请甲级电子导航地图必须满足硬件与人才两方面要求，而制作高精度地图对硬件及人才要求更高，一辆高精度地图测绘采集车的造价通常在数百万元到一千万元左右，若要覆盖主要道路，并能做到高频率更新，则至少需要10辆测绘车。高昂的设备投入使高精度地图行业不同于传统地图，在我国20家具备甲级电子导航地图测绘资格的企业中，也仅有少数具备高精度地图生产能力。

表：国内高精度地图发展制约因素

资料来源：锐观咨询整理

表：电子导航地图制作甲级标准

高精度地图的实时更新频率对图商后台大数据能力有较高要求。根据博世在2007年提出的定义，无人驾驶时代所需的局部动态地图根据更新频率划分可将数据分为四维：永久静态数据（更新频率约为1个月），半永久静态数据（更新频率为1小时），半动态数据（频率为1分钟），动态数据（频率为1秒），传统电子导航地图只需要前两者，而高精度地图则需要达到实时更新的动态数据频率。

3、高精度地图市场空间及竞争格局

我们认为高精度地图市场空间会随着高级别自动驾驶渗透率的提升而提升。根据产业数据表明，2020年高精度地图市场约为21亿美元，2025年该市场将达到94亿美元。

其实，相较于处在高光下的自动驾驶车，高精度地图的战争被严重低估。国外地图行业由于政策监管较松，因此发展速度较快，研发较为活跃。当前国外高精度地图竞争格局呈现两极分化的态势。一方面是大型互联网科技巨头、车企，如谷歌、英特尔、宝马等。这些公司在高精密地图的研发上更多采取集中采集的地图信息搜集方式，他们的合作伙伴数量相对而言更多而且更为稳定，在市场上影响力更强;另一方面则是自动驾驶行业算法集成层面的初创公司，此类公司成本预算有限，对现金流较为迫切，因此基本采用成本较低的众包采集，并且更积极地探索高精度地图的商业化变现模式。

图表:全球16家高精度地图供应商

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