汽车下乡相关政策解读

汽车下乡持续时间接近两年。2009 年 3 月 1 日至 2019 年 12 月 31 日，对农民购买 1.3 升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。2010 年初，“汽车下乡”政策实施延长一年至 2010 年 12 月 31 日。

汽车下乡补贴采用财政资金直补的方式，国家划拨 50 亿元，补贴上限为 5000 元/辆。补贴资金中央政府承担 80%，地方政府承担 20%。（注：5 个少数民族自治区与汶川地震重灾区中央政府承担 100%）。按换购轻型载货车或微型客车销售价格的 10%给予补贴，单价 5 万元以上的，每辆定额补贴 5000 元。同时，对报废三轮汽车每辆定额补贴 2000 元，报废低速货车每辆定额补贴 3000 元。

汽车下乡期间，微客、轻型货车销量增速激增。从 2008 年开始到汽车下乡政策实施前，微客、轻型货车销量增速比较缓慢，多个月份出现同比负增长。汽车下乡政策实施后，从 2009 年 7 月到 2009 年 12 月，连续 6个月微客销量同比增速超过 100%。从 2009 年 8 月到 2009 年 12 月，连续 5 个月轻型货车销量同比增速超过 50%。但是，在汽车下乡政策的末期，微客、轻型货车的销量增速开始下滑。政策结束后，多个月销量出现同比负增长。

已有 11 地市先后出台汽车消费刺激政策。2020 年 2 月 16 日，《求是》发表习近平总书记重要文章，提到要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额等。从 2 月 20 日开始，国家发改委、工信部、商务部等多部委多次发文，提到促进汽车消费的相关政策。据不完全统计，截至 2020 年 4 月 5 日，已有 11 地市出台汽车消费刺激政策。

表 ：多部委提出促进汽车消费的相关政策

资料来源：锐观咨询整理

表 ：已有 11 地市先后出台汽车消费刺激政策

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