2020年以来关于刺激汽车消费国家及地方相关政策及以往的刺激政策梳理

国家发布政策指引，各地迅速响应。针对疫情对行业的影响，国家主席习近平于2月4日发表《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》，指出要积极稳定汽车等传统大宗消费；3月24日商务部联合发改委、卫健委发布《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，要求各地商务主管部门推出具体措施落实。随后，佛山市、深圳市、广州市、长沙市均陆续推出地方性乘用车消费刺激政策，响应国家关于稳定汽车消费的号召。

表：2020年以来关于刺激汽车消费的国家及地方相关政策或指引

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历次汽车消费刺激经验成熟，卓有成效。目前我国已进行过两轮比较大汽车消费刺激政策，分别是1）2009年（5%）-2010年（7.5%）的购置税优惠，搭配汽车下乡，以旧换新，老旧汽车提前报废补贴政策；2）2015年10月-2016年（5%），2017年（7.5%）的购置税优惠，搭配老旧汽车提前报废补贴政策，这两轮强刺激政策显著提升了国内乘用车销量，2009年和2015年乘用车年销量分别突破一千万辆和两千万辆；2016年3月商务部首次提出促进各地逐步取消二手车限迁，并于2018年全面取消，促进了二手车地区间交流；2019年发改委鼓励各城市取消皮卡进城限制，目前已有河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆及重庆、济南、秦皇岛、唐山六省四市解禁，2020大概率将全面解禁。因此基于以往成熟经验，我国再次出台相关政策刺激消费的可能性较大，目前仍在实行的政策则将继续稳步推行。

表：历年汽车消费刺激政策（一）

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表：历年汽车消费刺激政策（二）

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