摩托车车轮行业发展有利因素及不利因素

（1）摩托车车轮行业发展有利因素：

①国家对三农和农业科技的支持力度加大

2015年2月中共中央、国务院发布一号文件《关于加大改革创新力度加快农业现代化建设的若干意见》，这是中央连续12年聚焦三农，农业现代化的建设是国家长期发展战略，对农村发展起到长远的促进作用。对摩托车行业来说，我国摩托车85%销往农村市场，过去十几年，农村经济的发展促进了摩托车制造业的发展，摩托车产销量的持续增长已经使一些较为发达的农村市场趋于饱和，但一些边缘落后地区摩托车市场仍有一定的增长空间。国家对农业支持力度的进一步加大，有利于建设更为全面的农村现代化，带动边远落后农村地区的共同发展，从而提高摩托车在偏远农村的销售量。

②国家出口退税优惠政策有利于提高出口车轮产品的价格优势

我国摩托车铝合金车轮出口企业享受15%的出口退税优惠政策，国家税收优惠的支持提高了我国摩托车铝合金车轮产品在全球的价格优势，增强了摩托车车轮生产企业的国际竞争力。此外，2015年起摩托车出口退税率恢复为17%，有利于提高我国摩托车出口量，从而扩大摩托车铝合金车轮的产销量。

③发展中国家稳定的消费需求提供了一定的国外市场空间

以尼日利亚、墨西哥、伊朗、菲律宾、印度等为代表的发展中国家，公共交通系统不够发达且建设投入力度不够，摩托车作为交通工具可在一般道路和高速公路行驶，被广泛地用于个人日常交通和生产。近年，中国摩托车市场有所萎缩，但在发展中国家摩托车需求的带动下，全球摩托车销量较为稳定。中国摩托车出口目的地前十名国家均属发展中国家，是中国摩托车的传统优势市场，当地消费者对中国摩托车产品的认可度较高。未来，发展中国家经济的发展和居民收入的提高，将为我国摩托车及摩托车零部件出口提供一定的市场空间。

④中国制造企业在全球摩托车车轮行业竞争优势明显

我国摩托车车轮行业掌握了全球领先的核心制造技术，在研发设计能力、工艺技术水平、产品质量一致性和成本控制等方面具备了明显优势，产品可配套全球顶级摩托车整车品牌，因此，在全球摩托车零部件采购体系中，中国摩托车车轮生产企业具有很强的市场竞争力。

（2）摩托车车轮行业发展不利因素：

①城市禁限摩政策关闭摩托车城市市场

随着国家城市化建设、道路交通安全成为重要课题，各地省会城市和大中县市纷纷开始了禁摩、限摩。目前，全国禁摩城市有200多个，并存在扩大趋势。从目前来看，城市禁限摩还将是长久的政策，摩托车在城市的消费被基本关闭。

②交通替代品的威胁

目前，摩托车在农村市场最主要的威胁来自替代品的威胁。电动车、汽车、燃油助力车的迅速发展，大量分流了农村市场摩托车潜在消费者。燃油助力车和电动自行车因不用上机动车牌照、无车辆购置附加费、价格低等因素，不仅在城镇和平原地区拥有较大市场需求，在农村市场也占有了一定的市场份额。同时，国内汽车市场竞争激烈，国产汽车纷纷转向农村市场，进一步冲击摩托车的传统市场。农村可替代交通工具的增加使得农村摩托车市场空间进一步缩小，影响摩托车及其零部件的销量。

③部分出口地区经济和政治局势不稳定

近年全球经济复苏较为缓慢，发展中国家经济增速下滑、引发了政治与经济上的动荡。受此影响，根据中国汽车工业协会统计，我国摩托车出口量自2014年以来连续3年下降，2016年我国出口摩托车693.35万辆，比上年下降9.93%。我国出口优势国家经济和政治的不稳定将影响摩托车及车轮的出口销量。