汽车零部件摩擦材料行业监管体制及主要政策

1、汽车零部件摩擦材料行业主管部门及管理体制

我国对汽车零部件行业和摩擦材料行业的管理，采取政府宏观调控和行业自律相结合的方式。

我国汽车零部件行业和摩擦材料行业的行政主管部门是国家发展与改革委员会和工业和信息化部，主管部门主要负责产业政策的制定，并监督、检查其执行情况，研究制定行业发展规划，指导行业结构调整，实施行业管理，参与行业体制改革、技术进步和技术改造等工作。

我国汽车零部件行业的自律管理机构为中国汽车工业协会，我国摩擦材料行业的自律管理机构是中国摩擦密封材料协会。

2、汽车零部件摩擦材料行业主要政策法规

近几年，国家为鼓励发行人所在行业的发展，陆续出台了一系列政策法规，主要包括：

2016年3月18日、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、纲要提出要适应消费加快升级，以消费环境改善释放消费潜力，以供给改善和创新更好满足、创造消费需求，不断增强消费拉动经济的基础作用。以扩大服务消费为重点带动消费结构升级，稳步促进汽车等大宗费。

2015年5月8日、《中国制造2025》、“进一步扩大制造业对外开放，探索利用产业基金、因有资本收益等渠道支持高铁、电力装备、汽车、工程施工等装备和优势产能走出去，实施海外投资并购。”

2012年1月4日、《新材料产业“+二五”发展规划》、确定高性能复合材料为国家新材料产业“十二五”发展规划中的重点发展方向之一，强调“以耐高温、耐烧蚀、耐磨损及结构功能一体化为重点，加强材料预成型、浸渍渗碳及快速制备工艺研究”，“推广碳碳复合材料刹车片在运输装备中的应用”

2004年5月21日、《汽车产业发展政策》、“推动汽车产业结构调整和重组，扩大企业规模效益，提高产业集中度，避免散、乱、低水平重复建设”，“培育一批有比较优势的零部件企业实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争”

2009年3月20日、《汽车产业调和振兴规划》、“通过实施积极的消费政策，开拓城乡市场，稳定和扩.大汽车消费需求；以结构调整为主线，推进汽车企业兼并重组，加强关键技术研发，加快技术改造，提升企业素质”

2009年10月23日、《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》、“大力实施汽车产品出口战略，扩大具有自主知识产权和自主品牌的汽车产品出口”，“提高出口增长效益和质量，推动我国汽车产品出口持续健康发展。

“汽车及零部件出口从2009年到2011年力争实现年均增长10%；到2015年，汽车和零部件出口达到850亿美元，年均增长约20%；到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。