2020“新基建”领域城际高速铁路和城市轨道交通的全球发展现状分析

1、城际高速铁路和城市轨道交通的全球发展现状

全球城际高速铁路和城市轨道交通仍处于持续扩张的发展阶段， 而中国在这两个领域的建设都具有明显的领先优势。截至 2018 年，

全球高铁运营里程约 3.8 万公里，其中，中国高铁运营里程为 2.5 万公里，占全球高铁总量的 66.3%，远高于世界其他国家。其次为西班牙，其高铁运营里程数为 3100 公里，然后是德国和日本，其高铁运营里程数分别为 3038 公里和 2765 公里。中国 2019 年新增高铁里程超过 4000 公里，仍然保持较快的增速，稳居世界第一。

表 ：2018 年全球高铁运营里程数

资料来源：锐观咨询整理

据《都市快轨交通》期刊上的数据显示，截至 2019 年底，全球共有 75 个国家和地区的 520 座城市开通了 28198.09 千米运营里程的城市轨道交通，较 2018 年时扩展了 3 个国家和地区、27 座城市，增加了 2098.09 千米的运营里程。城市轨道交通有地铁、有轨电车和轻轨三类，它们的运营里程数分别为 15622.61 千米、11179.28 千米和 1396.21 千米，分别占总运营里程数的 55.40%、39.65%和 4.95%。其中，有轨电车主要集中布局在欧洲地区，轻轨相对集中在亚洲地区。中国城市轨道交通里程数为 6730.3 千米，为全球城市轨道交通里程数最高的经济体，其次为德国和美国，里程数分别为 3615.1 千米和1331.8 千米。

表 ：城市轨道交通建设状况

资料来源：锐观咨询整理

2、典型国家发展城际高速铁路和城市轨道交通的促进政策

各国对交通基础设施建设主要是通过投资的方式进行，同时也积极通过政府和社会资本合作的方式进行相关融资。

（1）德国

德国通过政府与国内铁路公司合作的方式对基础设施建设进行规划投资。2020 年，德国政府和德国铁路公司签署了关于未来 10 年铁路基础设施建设的投资规划，计划到 2030 年在该领域投资 860 亿欧元，平均每年投资 86 亿欧元。其中，联邦政府和德国铁路分别出资 620 亿欧元和 240 亿欧元。

（2）西班牙

西班牙也积极参与高铁投资建设。在 2016 年 8 月时，西班牙高铁累计投资 451.2 亿欧元；2017 年时，西班牙国会预算委员会同意追加 1100 万欧元预算用于投资高铁项目；2018 年时，西班牙铁路基础设施管理公司计划在高铁路网领域投资 27.13 亿欧元。