2020军用航空行业发展现状与趋势分析，中美直升机差距较大新机型完美填补国

军用直升机种类繁多，通常可以按照用途、起飞重量划分，且可以适用于不同的场景。军用直升机按照用途可以分为武装直升机、运输直升机和战斗勤务直升机；按照配备的军种不同进行划分，可以将直升机划分为陆军直升机、海军舰载直升机以及空军直升机；按照起飞重量又可以分成小型、轻型、中型、大型和重型直升机。不同种类的直升机根据其独特的性能特点，可以完成不同场景下的任务，是军队中不可或缺的力量，因此军用直升机型号和种类越加完整就越具有优势。

图：军用直升机可以按照用途、起飞重量进行分类

资料来源：锐观咨询整理

从总量及配置来看，我国军用直升机总数仍大幅落后美国，且直升机在各军种中的占比也较不均衡。目前，美国军用直升机数量处于领先水平，根据《TheMilitaryBalance2019》统计，2018年中国军用直升机总量仅为美国的1/5。同时，我国目前直升机现主要服役于陆军各部队，我国陆军直升机有1003架，占总数的86%，而美国陆军直升机3835架，占美军直升机总数的67%，军种分布较合理。我国海军仅拥有105架直升机，数量为美国海军的1/11。

2）从结构配比来看，我国在海军主力舰艇与舰载直升机的数量配比上与美国相差甚远。根据《TheMilitaryBalance2019》统计，2018年美军现役大型主力舰艇144艘，海军舰载直升机1137架，平均每艘大型水面作战舰艇上配备7.9架舰载直升机。中国2018年现役主力舰92艘，舰载直升机105架，平均每艘舰艇配备1.14架直升机，舰艇与直升机配比仅为美军的1/7。

3）从直升机谱系上来看，我国国产型号在10吨级及20吨级以上重型直升机领域尚存在空白。美国军用直升机谱系齐全，覆盖从轻型至重型各个吨级，在技术和应用场景上具有较大优势，其中10吨级黑鹰直升机被各国普遍采用，成为通用直升机领域生产装备量最多的型号之一。我国国产军用直升机因型号及历史原因，集中于4吨级及13吨级范围，在应用范围较广的10吨级通用领域存在空白，对我国陆军快速反应及海军舰载直升机发展形成较大制约，未来或将迎来重点发展阶段。

表：我国在10吨级和重型直升机领域尚存空白

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