机动车检测排放物行业发展有利因素及不利因素

（一）机动车检测排放物行业发展不利因素

1、机动车检测排放物行业发展有利因素

下游行业电子元件机械加工件机电产品仪器零配件上游行业机动车排放物及安全检测仪器及系统在用车检测科研机构新车出厂检测

机动车维修

（1）人们对环保安全日益重视、检测标准日益提高、检测项目日益增多

人们对环保安全的日益重视，是行业发展的良好宏观环境。随着机动车保有量的增加，机动车排放污染物对环境的影响日益显现，我国一些地区酸雨、雾霾等区域性大气污染问题频繁发生，控制机动车尾气污染的治理已成为政府、相关企业和公众共同关心的问题。同时，随着机动车保有量的日益增加，我国交通事故与因之死亡人数均居世界前列，交通安全问题也受到人们越来越多的关注，为相关产品和企业的发展奠定了良好的基础。

日益严厉的安全环保政策也将推动行业的快速发展。我国分别于2000、2004、2007、2011年开始实施国I标准、国II标准、国III标准、国IV标准。2012年12月3日，国家环保部发布《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》（公告2012年第68号），自2013年1月1日开始实施《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）中“气体燃料点燃式发动机与汽车第五阶段排放限值”。

2013年9月17日，国家环保部正式公布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》，该标准将于2018年1月1日开始实施。未来，随着国家对机动车尾气污染问题的日益重视，机动车尾气检测标准将更加严格，尾气检测项目将更加多样，尾气检测网络将更加健全，从而使机动车尾气检测产品面临广阔的市场前景。机动车安全方面，《道路交通安全法》颁布，确立了机动车注册登记及

定期安全技术检验制度。这不仅会积极推动我国机动车安全检测网络的建设、带动机动车安全检测产品的需求，而且将对检测产品质量的提高和新产品的开发研究起到积极的促进作用。

（2）下游行业发展迅速

下游机动车行业的快速发展将推动机动车排放物及安全检测仪器行业的发展。2004-2011年，全球汽车年产量从6,461.60万辆增长到8,010.00万辆，年均复合增长率为3.1%，2011年末，全球汽车保有量已超10亿辆。中国等发展中国家的汽车行业发展尤为迅速，2005-2013年，中国汽车年产量从570.77万辆增长到2,211.68万辆，2013年末中国汽车保有量达1.37亿辆，印度、巴西、印尼等国汽

车行业也发展较快。未来，全球汽车产量和保有量将稳定增长，而发展中国家汽车产量和保有量将快速增长，这将带动在用车检测需求、新车出厂检测需求以及机动车维修检测需求的增加，从而使机动车排放物及安全检测产品具有广阔的市场前景。

（3）行业技术水平的提高

我国对机动车排放物及安全检测产品的研发起步较晚，但经过多年的发展，我国机动车排放物及安全检测产品的研发与制造技术取得了较快的进步。特别是近年来不透光度计检测平台技术、气体分析光学平台技术、全自动前照灯检测仪技术、汽车底盘测功机电控系统控制技术以及汽车检测系统计算机集成控制技术等相关技术的应用，使得国产机动车排放物及安全检测产品制造技术接近或达到国际先进水平，大幅降低了国产机动车排放物及安全检测产品的制造成本，提升了产品整体性能，为本行业的进一步发展奠定了良好的基础。

机动车排放物及安全检测产品不仅仅涉及传统的光学、电化学、色谱、质谱类分析技术，还涉及精密机械、电子学、计算机技术、自动化、人工智能等多种核心技术。这些高新技术的发展推动了机动车排放物及安全检测产品向结果更精确、操作更便捷、显示更人性、应用领域更广阔的方向发展。

2、机动车检测排放物行业发展不利因素：

日本HORIBA、奥地利AVL、德国BOSCH等行业领先企业从20世纪50年代开始生产机动车排放物及安全检测仪器及系统，经过长期的自身发展，拥有先进的技术水平、丰富的生产经验以及成熟完善的工艺流程，在较大区域范围内形成了优秀的品牌形象，积累了丰富的客户资源，因而，国内企业虽然近年来发展较快，但与国外行业龙头相比，仍存在一定的差距，这对国内企业开拓国际市场带来一定挑战。