中国物流行业发展进入主要壁垒

（一）、行业市场化程度及竞争格局

1、行业市场化程度

中国于2001年底正式成为世界贸易组织成员，按照加入世界贸易组织的承诺，于2005年12月开放物流市场，成为中国物流产业发展的转折点，中国的物流业和分销服务是最早开放的行业之一，市场化程度较高。

本土物流产业近年来通过兼并重组、战略调整、联盟合作等多种方式，市场集中度显著提高。2016年，中国物流与采购联合会发布的“中国物流企业50强”，合计主营业务收入超过8,000亿元，第50名入选企业门槛为22.52亿元，比2010年提高7.2亿元。截止2015年年底，我国A级物流企业总数已达3,500多家。其中，5A级企业214家，具有标杆作用的领先物流企业群体成长壮大。（数据来源：中国物流与采购联合会、中国物流学会）与此同时，公司所处的化

工物流行业亦呈现行业集中度逐渐提高的趋势。

2、行业竞争格局

目前，我国物流行业发展水平与发达国家仍存在一定差距。我国物流行业呈现低层级的物流服务商较集中，产品和服务同质化较严重，而综合物流服务商较缺乏的状况。基础物流服务商大多只能提供仓储、运输等较为低端的物流服务，基础物流服务商的市场进入门槛低，市场竞争激烈；能够提供一体化综合物流服务和供应链服务的现代物流服务商较少，仅有较少部分的领先物流企业可以参与企业采购、生产、销售决策，共享资源、同担风险，从物流环节对上下游产业链进行价值管理。

（二）、进入本行业的主要壁垒

1、认证和资质壁垒

供应链服务属于复合型行业，涉及领域广，社会安全责任大。因此，对于包含综合物流业务的供应链服务商，须在包括海关总局、航空运输协会、检验检疫局等相关监管部门进行备案或者取得监管部门核发的资质。相关资质的取得需要企业运营规范且具有一定业务规模，提高了行业的准入门槛。

在化工物流细分领域，对物流过程的安全管控、运输及仓储的业务资质都有更严格的要求，业务开展须取得安监部门、交通运输管理部门等核发的行政许可，为化工物流设置了较高的行业壁垒。

2、资金壁垒

供应链服务行业对资金要求较高，企业在各地进行网络布局、仓储设施建设、运输设备购置以及货运代理业务和贸易业务垫资等，需要投入大量资金。因此，较大的资本投入形成了较高的行业资金壁垒。

3、技术及知识壁垒

供应链服务涉及服务环节多、跨度范围广，需要借助强大的现代通信系统和信息技术，以及先进的硬件支持和软件开发应用能力的支撑。目前，供应链管理逐步形成了以信息技术为核心，业务开展以物流全程监控技术、配送技术、自动化仓储技术、包装技术等专业技术为支撑的运营模式，因此需要企业拥有较高的技术水平。

与此同时，化工供应链业务除对信息技术的依赖外，供应链服务商的从业知识及经验积累亦直接影响其化工供应链安全管理能力。不同化工品对包装、运载、存放有各自特殊的技术要求，需要化工供应链服务商具备丰富的从业经验；此外，不同国家及地区对化工品的包装、装载、加固规定各有不同，需要化工供应链服务商熟知各国家相关规定和标准，从而保证货物能够在境外口岸顺利通关、及时交付。在此基础上，化工供应链服务商需要对物流作业全程进行安全管控，制订切实可行的安全标准和应急预案措施。综合来看，卓越的管理能力是在对行业深刻的认知基础上长期积累所形成的，化工物流行业相对一

般物流行业的门槛更高。

4、人才壁垒

我国现代物流行业发展历史较短，高素质专业型人才储备有限，特别是对能够熟悉专业物流服务、掌握信息技术，同时又能对所服务的细分行业具有充分了解的人才更为稀缺。此外，化工供应链由于货物的特殊性，需要有注册安全工程师从事安全生产管理工作，同时驾驶人员、装卸管理人员、押运人员、集装箱装箱现场检查员等必须掌握有关知识，取得相关资质证书才能正式上岗。

由于供应链发展所依赖的技术日趋复杂，高素质专业型、复合型人才的培养需要一定时间；同时，行业发展速度很快，需要对人员进行新知识和技能的持续培训，从而形成了现代物流行业的人才壁垒。

5、品牌壁垒

现代物流行业的市场竞争，集中体现在能否以专业、深入的服务成为客户长期稳定的合作伙伴。特别在化工物流领域，客户对提供服务的企业有更多要求，尤其是世界500强的化工企业，会高标准的综合审核物流供应商资质，对其服务质量、安全标准、品牌声誉、物流效率、运营合规情况等均有很高的要求。因此，安全管理、严谨规范的企业更容易树立品牌优势，从而形成品牌壁垒。