然气加气站设备行业发展有利因素及不利因素

1、然气加气站设备行业有利因素：

（1）国家产业政策的鼓励

生态恶化和石油短缺已经成为全球关注的焦点，近年来也逐渐成为我国经济发展的重要制约因素。根据国务院《国家环境保护“十二五”规划》，规划到2015年，全国二氧化硫排放总量比2010年减少8%，氮氧化物排放总量比2010年减少10%，地级以上城市空气质量达到二级标准以上的比例增长8个百分点，增加天然气、煤层气供给，鼓励发展节能环保型交通运输方式，开展机动车船氮氧化物控制，提升车用燃油品质，鼓励使用新型清洁燃料。

PM2.5是大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，其对人体健康和大气环境质量的危害大，汽车尾气等分散式污染是其形成的主要原因。2012年2月，环境保护部发布《关于实施〈环境空气质量标准〉（GB3095-2012）的通知》，要求深入开展重点区域大气污染联防联控，大力削减二氧化硫、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物排放总量，切实加强机动车污染防治。

2012年以来，中国多地遭受持续的严重雾霾天气，长期积累形成的区域性复合型大气污染问题日益突出。2013年6月14日，国务院常务会议部署了大气污染防治十条措施。2013年9月10日，国务院发布《大气污染防治行动计划》，其中要求大力推行清洁生产，加快调整能源结构，加大天然气、煤制甲烷等清洁能源供应。2013年12月，中央城镇化工作会议要求，切实提高能源利用效率，降低能源消耗和二氧化碳排放强度；不断改善环境质量，减少主要污染物排放总量。

天然气是社会公认的目前最具推广价值的低污染、低消耗资源，我国要改善能源消费结构，实现国民经济的清洁、高效、平稳发展，大幅提高天然气在我国基础能源消费结构中的比例，是现实的科学选择；同时，在石油资源日渐紧张的情况下，天然气也是目前能够对燃油实施有效替代、摆脱对石油过度依赖的最优选择。近年来，《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》、国务院《能源发展战略行动计划（2014-2020）》、交通运输部《建设低碳交通运输体系指导意见》和《建设低碳交通运输体系试点工作方案》、国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录（2011年本）》等一系列政策的出台，鼓励天然气汽车和天然气加气站的发展。良好的产业政策环境将有利于促进本行业的持续发展。

（2）市场需求持续增长

在天然气消费和天然气汽车、LNG动力船舶等需求增长的影响下，国内天然气运营商加大了天然气加气站投资建设力度，为天然气加气站设备制造、信息化建设和技术服务提供了良好的市场前景。同时，国内每年均有部分天然气加气站设备需要更新换代。因此，新增天然气加气站设备需求和存量设备改造，促使天然气加气站设备特别是LNG加气站成套设备的需求呈现出加速增长态势。

（3）技术水平的提高

近年来，随着我国天然气汽车的普及，天然气加气站的建设逐渐加快，国内天然气加气站设备的研发水平和制造工艺技术迅速提高，设备供应商的综合实力得以增强。同时，产品技术的不断更新升级、用户对天然气加气站设备安全性、可靠性要求的不断提高，以及信息技术在天然气加气站设备上的应用，将扩大企业之间的产品差异，更新行业竞争格局，优化产业结构，有利于行业持续、健康发展。

2、然气加气站设备行业不利因素：

（1）重要部件仍需进口

由于天然气加气站设备在我国发展时间较短，加之行业对设备计量准确度、运行稳定性和安全可靠性要求较高，天然气加气站设备制造所需的部分重要部件如低温泵、质量流量计、重要阀门等仍需要进口，使设备成本、制造周期等受到一定影响，增加企业的流动资金负担，对行业发展带来了不利影响。

（2）国际和国内竞争压力

虽然国内企业近几年发展较快，但与国际知名公司相比，综合技术水平和知名度仍存在一定差距，成为国内企业参与国际市场竞争的不利条件。

目前在CNG加气站设备领域，国内产品已基本取代进口。但在LNG加气站设备领域，我国发展时间还比较短，行业良好的市场前景将吸引众多新进入者，如果行业监管滞后，可能在一段时间内造成行业无序竞争，影响行业的健康发展。