历年老旧汽车提前报废补贴政策及各排放标准实施时间与实施地区一览

排放升级淘汰老旧车型，国内已有成熟经验。根据交通运输部加强生态环境保护，打好污染防治攻坚战的指导思想，其中提到关于老旧车加速淘汰：重点区域采用经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式淘汰老旧柴油货车。我们认为乘用车方面也具备同样思路，在 2006-2008 年 6 月生产的车型大部分符合国三排放标准，使用年限均已超过十年，消费升级趋势下国三等老旧乘用车更新淘汰有望加速。我国在2009 年、2011 年、2015 年三次推行老旧车型提前报废补贴政策，效果较好，经验成熟，已成为国内应对节能减排、刺激消费的重要政策之一。

表 ：历年老旧汽车提前报废补贴政策一览

资料来源：锐观咨询整理

表：各排放标准实施时间与实施地区一览

资料来源：锐观咨询整理

北京率先发布老旧车型更新政策。3 月 27 日北京市发布《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021 年)》。目前北京市国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车保有量 23.3 万辆。方案指出：在 2020 年底前淘汰的国Ⅲ汽油小客车，实施报废的单车补助 10000 元，进行转出的单车补助 5000 元；在 2021 年实施淘汰的分别降低补助标准 20%，以鼓励车主尽早淘汰手中的国Ⅲ排放标准汽油车。此外，若报废或转出国Ⅲ排放标准老旧汽油车的车主更换新车，汽车生产企业将给予奖励，奖励额度不低于政府补助。