航空发动机、燃气轮机重点发展政策汇总及解读

《中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议〉的说明》中指出，“以2030年为时间节点，再选择一批体现国家战略意图的重大科技项目，力争有所突破。在航空发动机、重点新材料等领域再部署一批体现国家战略意图的重大科技项目”。航空航天及高温合金材料行业相关重大科技项目已上升为国家战略。未来几年，我国高温合金行业发展将进入重要战略机遇期。

2015年两会，两机专项首次写入政府工作报告，同年国务院提出《中国制造2025》、《<中国制造2025>重点领域技术路线图（2015年版）》，着重强调制造业高端装备创新工程，明确提出组织实施大型飞机、航空发动机及燃气轮机、民用航天等一批重大工程。

图表：《中国制造2025》航空发动机专项重点产品

资料来源：锐观咨询整理

航空发动机的发展对高温合金需求有重大影响。我国航发受工业整体发展水平、资源投入等因素限制，长期以来发展较为落后。此外2016年之前我国航空发动机产业一直从属于航空总体配套，容易受到下游航空装备研制进程影响，不利于技术积累和人才培养。为解决中国飞机的“心脏病”问题，自2011年以来，国家相关部委就开始开展“航空发动机和燃气轮机”两机重大专项调研和论证。

我国已于2015年启动国家航空发动机、燃气轮机重大科技专项（即“两机”重大专项），未来将持续投入巨量资金用于“两机”研发。2016年5月，为实施国家两机专项，中央批准成立中国航空发动机集团，同年8月航发集团正式挂牌成立。航发集团的成立打破了以往“一厂一所一型号”的旧式航空工业模式，发动机研发自此不再过多受制于整体飞机制造，实现了“飞发分离”。

按照专项实施方案，在2020年前，国家将投入千亿资金，支持航空发动机和燃气轮机产业的发展。航空发动机专项将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域，同时兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域，主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷航空发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品。“飞发分离”将使我国航空发动机走上独立研制道路，航发及相关产业有望迎来快速发展。高温合金作为航空发动机中占比超过50%的重要组成，亦将迎来较好的需求增长机会。自两机专项启动后，大量聚焦于航空发动机和高温合金的鼓励政策集中出台，有利于行业未来的投资及发展，并对钢研高纳等行业重点企业构成利好。

图表：航空发动机、燃气轮机重点发展政策汇总

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