摩托车行业发展有利因素及不利因素

1、摩托车行业发展有利因素：

（1）产业政策支持

全地形车核心组件水冷式发动机功率最高可达84kW/L，高于60kW/L，属于高效汽油发动机，符合2013年修订后的《产业结构调整指导目录（2011年10MotorcycleIndustryCouncil(MIC)本）》关于鼓励类产品相关规定。

2015年9月28日，工信部、国家发改委等部门发布了《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》明确将加大对旅游装备的财税支持、产业环境建设。作为休闲娱乐用的全地形车，符合意见精神。

2016年10月25日，国务院办公厅发布了《关于加快发展健身休闲产业的指导意见》（国办发[2016]77号）明确提出推动汽车摩托车运动，提升冰雪运动、山地户外运动、水上运动、汽车摩托车运动、航空运动等器材装备制造水平。

（2）出口政策支持

自2006年，国家商务部、发改委、海关总署、质检总局和国家认监委通过全地形车出口资质管理对行业出口进行规范。经过几年发展，按照2012年9月17日商务部、工业和信息化部、海关总署、质检总局和国家认监委联合下发的《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》（2012年318号），要求具备全地形车出口资质的生产企业如下：全地形车生产企业具备有效的ISO9000企业质量管理体系认证，获得相关国际认证；所有产品类别的生产企业须具备与出口保有量相适应的维修服务能力。从2014年起，未建有境外售后维修服务网点的生产企业不得授权或自营出口，全地形车企业至少需要1个维修点，维修点多授权具备出口资质的企业数量可增加。

随着监管及出口政策的实施，对行业中不规范的企业发展形成了极大制约，有利于行业规范健康发展。

（3）主要消费国经济复苏有利于销量持续增长

全地形车作为一种动力运动装备，其消费量与消费国宏观经济、消费者生活水平及信用水平、就业率等方面密切相关。根据世界银行2017年1月发布的最新《全球经济展望》指出未来经济增长加快将主要依赖于高收入国家保持复苏势头，全球发达经济体增长逐渐加快，2017年、2018年全球增长率预计将分别达到3.4%和3.6%。发达经济体的率先复苏有利于全地形车销量的持续增长。

（4）国内市场处于发展初期，成长空间较大

目前，受消费习惯和消费能力的影响，国内市场尚处于发展初期。随着我国国民经济的不断发展和人们生活品质的不断提高，动力运动产品将逐渐时尚生活方式的选择。大排量摩托车虽然市场基数小，但增长态势明显；应用型全地形车在特殊路况、特殊工况下的卓越性能以及欧美生活方式的影响下必将逐渐得到国内消费者的认可，未来增长空间巨大。

2、摩托车行业发展不利因素：

（1）宏观经济形势复杂多变

国际金融危机和欧债危机以来，国际经济形势复杂多变，欧美等发达地区复苏趋势虽日趋明朗，但仍然易受到新兴国家市场经济增长放缓、贸易疲软及资本流动放缓影响。此外，部分地区区域性动荡冲突升级、外汇管制等贸易保护政策增多，全球经济复苏动能依然缺乏。宏观经济形势的复杂多变，给行业发展带来一定的不确定性。

（2）国际贸易技术壁垒压力增大

世界各国对环保日益重视，纷纷提高了对进口商品的检测标准。美国与欧盟将在未来对全地形车气体排放执行更严格标准，这将使得我国全地形车行业的产品出口受到绿色壁垒的影响。

（3）汇率波动影响行业收入和盈利水平

自2005年7月中国人民银行实施汇率形成机制改革以来，美元、欧元等国际主要币种相对人民币汇率波动幅度较大，尤其是2015年8月11日央行汇改新政执行以来波动进一步扩大。我国是全地形车及摩托车的主要出口国，行业出口多以美元结算，因此汇率波动对行业的收入和盈利水平影响较大。