全球氢能是能源技术革命的重要方向，发展进入快车道

全球逐步形成发展氢能的共识，普遍认为氢能是21世纪最具潜力的清洁能源之一。美国通用汽车公司的技术研究中心于20世纪70年代提出“氢经济”概念，1976年美国斯坦福研究院就开展了氢经济的可行性研究。20世纪90年代中期以来城市空气污染、能源自主可控、二氧化碳过量排放及全球气候变化、可再生能源电量储存等问题的凸显，增加了氢能经济的吸引力。氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，逐步形成全球共识，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源之一，是人类的战略能源发展方向。

预计到2050年世界将正式进入“氢能时代”。据IRENA数据显示，2016年全球氢能的下游应用的90%仍为工业，25%用于冶金，65%用于化工领域。但据HydrogenCouncil预计，到2050年氢能将占到人类能源总供给的18%，贡献58EJ的总能量，其中主要的增量来自于交通运输，将消耗约22EJ的能量，占氢能下游应用的约38%。

据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书（2019版）》，欧美日韩中计划到2025年建成加氢站共计2000座，是目前五个国家及地区在营加氢站数量的4.81倍。据H2stations.org发布的第十一次全球加氢站年度评估报告显示，2018年全球加氢站新增48座，截止到2018年底，全球加氢站数目达到369座。分地区来看，欧洲152座，亚洲136座，北美78座；在全部369座加氢站中，有273座对外开放。日本、德国和美国加氢站共有198座，占全球总数的54%，显示出三国在氢能与燃料电池技术领域的快速发展及领先地位。

美、日、德等传统汽车强国已自上而下布局氢能产业

美、日、德在国家层面已出台了具有顶层设计的全国性专项规划文件。2007年，德国政府、工业和科学界启动氢和燃料电池技术国家创新计划（NIP）的长达10年的重大项目。

2006-2016年间，NIP为750个项目总计投入约7亿欧元，共240家企业，50家科研和教育机构以及公共部门得到NIP的资助。联邦政府正在实施第二阶段即2016至2026年的氢和燃料电池技术计划（NIP2）以确保研究和开发的继续，预计在接下来十年内提供14亿欧元左右扶持资金。

图表：德国NIP2007~2016年第一阶段成果示意图

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图表：德国NIP2016~2026年第二阶段规划示意图

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日本政府氢能源计划

日本政府在2014年4月制定的《第四次能源基本计划》中，明确提出了加速建设和发展“氢能社会”的战略方向。2014年6月，日本经济通产省（METI）发布了《氢能与燃料电池战略路线图》，提出实现“氢能社会”目标分三步走的发展路线图。2017年12月，日本政府发布了《氢能基本战略》，确定2050年“氢能社会”建设的目标。

日本氢能与燃料电池战略路线图“氢能社会”三阶段示意图

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日本第四次能源基本计划“氢能社会”战略方向

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美国能源部氢能发展路线

2002年11月，美国能源部发布《国家氢能发展路线图》，明确了氢能的发展目标，制定了详细的发展路线。2014年，美国颁布《全面能源战略》，开启了新的氢能计划，重新确定了氢能在交通转型中的引领作用。2019年3月，美国能源部宣布将高达3100万美元的资金用于推进“H2@Scale”概念。“H2@Scale”的重点是在美国多个部门实现经济可靠的大规模制氢、运输、储存和利用。据CaliforniaAirResourcesboard，截止2018年6月，加州拥有36座对外开放的加氢站，符合政府产业发展的目标。

图表：加州截止2018年6月的对公众开放的加氢站分布

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