第一章、跨座式单轨列车行业发展综述

第一节、跨座式单轨列车定义及特征分析

一、行业概念及定义

二、行业特征分析

（一）、构造特点

（二）、技术特点

（三）、走行特点

三、行业优缺点分析

（一）、行业自身优点分析

（二）、行业自身缺点分析

第二节、跨座式单轨列车适用范围分析

一、特大城市、大城市轨道交通线网中的衔接线或加密线

二、中等城市、大城市外围新城的骨干线

三、适应地形地貌需要的特殊线路

四、城市风景观光旅游线路

五、客流密集地区内部的循环线路

第三节、跨座式单轨列车产业链分析

一、跨座式单轨列车产业链

二、跨座式单轨列车上游行业分析

（一）、原材料厂商

（二）、基础建筑单位

三、跨座式单轨列车下游行业分析

（一）、城轨运营公司

（二）、地产、广告和商品零售等其他相关行业

第四节、跨座式单轨列车研究现状分析

一、静动力研究

（一）、国内研究现状

（二）、国外研究现状

二、舒适性研究

三、运营管理研究

（一）、运营管理目标

（二）、运营管理要点

四、运行噪声研究

五、轮胎磨损研究

六、气动性能研究

第五节、国内外跨座式单轨交通系统关键技术及发展调研分析

一、国内外跨座式单轨交通技术发展状况分析

（一）、ALWEG跨座式单轨技术

（二）、日立收购ALWEG跨座式单轨专利

（三）、中国吸收日立技术完成国产化进程和创新

二、国内外主要跨座式单轨企业技术调研

（一）、日本日立的跨座式单轨技术

（二）、加拿大庞巴迪的跨座式单轨技术

（三）、中国北车长客的跨座式单轨技术

（四）、庞巴迪最新型INNOVIA 300单轨技术及改进

（五）、重庆跨座式单轨技术的研发和国产化

（六）、我国自主研制永磁跨座式单轨列车

第六节、国内外跨座式单轨未获广泛推广的原因分析

一、对跨座式单轨交通的认识误区

（一）、产生橡胶粉尘污染

（二）、疏散救援困难

（三）、只有一根轨道 运营不安全

（四）、运营成本高

（五）、只适合山城

（六）、高架线路影响景观

（七）、高架线路影响土地开发价值

二、跨座式单轨未获广泛推广的原因

（一）、国外未获广泛推广的原因分析

（二）、国内未获广泛推广的原因分析

第二章、全球跨座式单轨列车行业发展概况

第一节、全球跨座式单轨列车发展现状分析

一、全球跨座式单轨列车发展历程分析

二、全球跨座式单轨列车发展规模

三、全球跨座式单轨列车竞争格局

第二节、日本跨座式单轨列车发展现状分析

一、发展规模

二、发展特点

三、发展前景

第三节、美国跨座式单轨列车发展现状分析

一、发展规模

二、发展特点

第四节、其他国家跨座式单轨列车发展现状分析

一、澳大利亚跨座式单轨列车发展现状

二、新加坡跨座式单轨列车发展现状

三、韩国跨座式单轨列车发展现状

四、巴西跨座式单轨列车发展现状

第三章、中国跨座式单轨列车行业发展概况

第一节、中国跨座式单轨列车发展的必要性分析

一、改善落后认识的需要

二、作为城市轨道交通的必要补充

三、推动高端装备制造发展的需要

第二节、中国跨座式单轨列车行业发展环境分析

一、行业政策环境分析

（一）、行业相关政策

（二）、行业相关标准

二、行业经济环境分析

（一）、国际经济环境分析

（二）、国内经济环境分析

三、行业社会环境分析

（一）、中国城镇化进程速度加快

（二）、旅游业发展的大众化趋势

四、行业技术环节分析

（一）、行业专利申请数分析

（二）、行业专利公开数量变化情况

（三）、行业专利申请人分析

（四）、行业热门技术分析

第三节、中国跨座式单轨列车行业国产化探析

一、走行轮对

二、稳定轮

三、导向轮

四、转向架构架

五、驱动装置

六、基础制动装置

七、车体悬挂装置

八、牵引装置

九、轮胎防爆安全装置

十、国产化探析总结

第四节、中国跨座式单轨列车行业发展现状分析

一、中国跨座式单轨列车行业发展现状

（一）、城市轨道交通运营现状

一）、线路

二）、场站

三）、制式结构

（二）、中国跨座式单轨列车行业发展现状

二、中国跨座式单轨列车行业在建和规划线路

三、中国单轨列车行业其他典型应用案例

（一）、宁波雪窦山观光单轨

（二）、深圳欢乐干线

第五节、中国跨座式单轨列车行业竞争状况分析

一、供应商的议价能力

二、购买者的议价能力

三、新进入者的威胁

四、替代品的威胁

五、同业竞争者的竞争程度

六、五力分析总结

第四章、跨座式单轨列车行业重点区域市场分析

第一节、中国跨座式单轨列车行业重点城市规划

第二节、中国跨座式单轨列车重点区域发展规划

一、华北地区跨座式单轨列车行业发展分析

（一）、跨座式单轨交通发展现状

（二）、跨座式单轨城市规划

（三）、跨座式单轨列车行业发展前景

二、东北地区跨座式单轨列车行业发展分析

（一）、跨座式单轨交通发展现状

（二）、跨座式单轨城市规划

（三）、跨座式单轨列车行业发展前景

三、华东地区跨座式单轨列车行业发展分析

（一）、跨座式单轨交通发展现状

（二）、跨座式单轨城市规划

（三）、跨座式单轨列车行业发展前景

四、华南地区跨座式单轨列车行业发展分析

（一）、跨座式单轨交通发展现状

（二）、跨座式单轨城市规划

（三）、跨座式单轨列车行业发展前景

五、华中地区跨座式单轨列车行业发展分析

（一）、跨座式单轨交通发展现状

（二）、跨座式单轨城市规划

（三）、跨座式单轨列车行业发展前景

六、西南地区跨座式单轨列车行业发展分析

（一）、轨道交通发展现状

（二）、跨座式单轨城市规划

（三）、跨座式单轨列车行业发展前景

七、西北地区跨座式单轨列车行业发展分析

（一）、跨座式单轨交通发展现状

（二）、跨座式单轨城市规划

（三）、跨座式单轨列车行业发展前景

第五章、中国跨座式单轨列车行业主要经营企业分析

第一节、中国跨座式单轨列车生产企业和研究单位总体发展概况

第二节、中国铁路设计集团有限公司

一、企业发展简况分析

二、企业经营情况分析

三、企业业绩分析

四、企业技术实力分析

五、企业跨座式单轨列车业务发展现状

六、企业经营优劣势分析

七、企业最新发展动态分析

第三节、重庆市轨道交通设计研究院

一、企业发展简况分析

二、企业业务情况分析

三、企业业绩分析

四、企业技术实力分析

五、企业销售渠道与网络

六、企业跨座式单轨列车业务发展现状

七、企业经营优劣势分析

八、企业最新发展动态分析

第四节、重庆市轨道交通（集团）有限公司

一、企业发展简况分析

二、企业经营情况分析

三、企业在建工程分析

四、企业技术实力分析

五、企业销售渠道与网络

六、企业跨座式单轨列车业务发展现状

七、企业经营优劣势分析

八、企业最新发展动态分析

第五节、中车青岛四方车辆研究所有限公司

一、企业发展简况分析

二、企业经营情况分析

三、企业产业结构分析

四、企业技术实力分析

五、企业销售渠道与网络

六、企业跨座式单轨列车业务发展现状

七、企业经营优劣势分析

八、企业最新发展动态分析

第六节、中车长春轨道客车股份有限公司

一、企业发展简况分析

二、企业经营情况分析

三、企业业务及产品结构分析

四、企业技术实力分析

五、企业销售渠道与网络

六、企业跨座式单轨列车业务发展现状

七、企业经营优劣势分析

八、企业最新发展动态分析

第七节、比亚迪股份有限公司

一、企业发展简况分析

二、企业经营情况分析

（一）、主要经济指标分析

（二）、企业盈利能力分析

（三）、企业运营能力分析

（四）、企业偿债能力分析

（五）、企业发展能力分析

三、企业产品结构分析

四、企业技术实力分析

五、企业跨座式单轨列车业务发展现状

六、企业经营优劣势分析

七、企业最新发展动态分析

第八节、北京纵横机电技术开发公司

一、企业发展简况分析

二、企业经营情况分析

三、企业产品结构分析

四、企业技术实力分析

五、企业销售渠道与网络

六、企业跨座式单轨列车业务发展现状

七、企业经营优劣势分析

八、企业最新发展动态分析

第九节、中铁工程设计咨询集团有限公司

一、企业发展简况分析

二、企业经营情况分析

三、企业业绩分析

四、企业技术实力分析

五、企业销售渠道与网络

六、企业跨座式单轨列车业务发展现状

七、企业经营优劣势分析

八、企业最新发展动态分析

第六章、中国跨座式单轨列车行业发展前景和投资分析

第一节、跨座式单轨列车行业投资性分析

一、行业发展有利因素

（一）、单轨交通政策加码

（二）、中国先进的跨座式单轨技术和完整的产业链

（三）、中国多地计划建设跨座式单轨示范线

（四）、中国城镇化进程加快，交通需求旺盛

二、跨座式单轨列车行业进入壁垒分析

（一）、进入壁垒

（二）、技术壁垒

（三）、资金壁垒

（四）、渠道壁垒

三、跨座式单轨列车行业投资风险预警

（一）、宏观经济风险

（二）、政策风险

（三）、技术风险

（四）、市场风险

（五）、其他风险分析

四、跨座式列车行业投融资分析

（一）、BOT模式

（二）、PPP模式

第二节、中国跨座式单轨列车行业发展前景分析

一、行业发展趋势分析

（一）、行业总体发展趋势

（二）、区域投资趋势分析

（三）、技术发展趋势分析

二、行业发展前景分析

（一）、我国城市结构分析

（二）、我国城市对轨道交通的需求特征分析

第三节、中国跨坐式单轨列车行业规划发展策略建议

一、针对中国跨座式单轨行业观点

二、中国跨座式单轨行业发展策略建议

（一）、注意线路设计的实用性 兼顾观光和通勤

（二）、考虑所在城市的长期需求 避免亏损

（三）、根据自身城市特点 避免盲目上马